Gebze kurye

Gebze kuryeKesin bir 2009 raporunda, kurye teslimatlarının CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak araba ile alışveriş yaptıklarından daha iyi olduğunu tespit ettik. Ancak NOx ve partiküllerin etkisi ile ilgili artan endişe ile, ev teslimleri hala en yeşil seçenek olduğunu iddia edebilir? ParcelHero’nun Tüketici Araştırması Başkanı David Jinks MILT’den, eve teslimatların yeşil taçlarını muhafaza etmesini sağlayacak son hareketler nelerdir.

E-ticaretin ortaya çıkmasından birkaç yıl sonra, ev teslimi veya araba ile geleneksel alışveriş gezilerinin daha çevreci olup olmadığı konusunda bir tartışma ortaya çıktı. Yeni online alışveriş çağının muhalifleri, yollarımızın teslimat kamyonları tarafından tıkandığını ve bunun artan tıkanıklık ve kirliliğe neden olduğunu öne sürdü. Diğer taraftan, yeni alışveriş biçiminin destekçileri, ev teslimatlarının insanların arabalarla şehir merkezlerine ya da şehir dışındaki alışveriş merkezlerine boş geziler yapmasını engellediğini iddia etti.

Gebze kuryeÖrneğin, çevrimiçi okçu Ocado, her Ocado minibüsünün her gün 40 araba yolculuğunu değiştirdiği zaman iddia etti; ve Tesco, her teslimat kamyonunun yılda 6000 araba yolculuğu değiştirdiğini belirtti. Öte yandan, 2009 yılında yayınlanan Kabine Ofisi araştırması, 2008 yılına kadar giden on yıl içinde kentsel trafiğin% 50'sinin arttığının kamyon trafiğinden kaynaklandığını; ve bu artış için ev alışverişindeki büyüme bir takım uzmanlar tarafından suçlandı.

Bu nedenle 2009'da Profesör Alan McKinnon (daha sonra Lojistik Araştırma Merkezi Müdürü), Herriot Watt Üniversitesi'nden Julia Edwards ve Sharon Cullinane, Edinburgh'u soruyu bir kez ve her şeye razı etmeye karar verdiler. Konuşmacılar, ayrıntılı bir incelemeyi başlattılar: “Karbon 'Son Mile' Denetleme: Geleneksel ve Çevrimiçi Gıda Dışı Alışverişlerin Çevresel Etkilerinin Modellenmesi.”

O zamanlar Chartered Logistics & Transport Enstitüsü'nün yayıncısıydım. Araştırma makalesi, hayal edebileceğiniz gibi, kuru bir okumadan başka bir şeydi; Profesör McKinnon’a, Enstitünün dergisi Focus’a yönelik bir dizi düzenlenmiş etkinlik paketi yazmasını istedim.

Bulgular büyüleyici idi. Ana sonuç, gıda dışı ürünlerin başarılı bir şekilde ilk kez ev teslimi yapılmasının, özel bir araba alışverişine kıyasla kilometrekarede önemli ölçüde daha az gram CO2 üretmesiydi. Gazete, araba ile tipik bir kentsel mağazanın, ürün başına km başına 1.069 gram CO2 ürettiğini ve km başına 4,274 gram CO2 için özel bir araba yolculuğu yaptığını ortaya koydu.

Buna karşılık, başarılı bir ilk kez son mil ev teslimi, parsel başına km başına 181 gram CO2 üretir.

Gebze kuryeAslında, araştırma, araba ile alışveriş yapan bir müşterinin, eşdeğer emisyonlarını bir ev teslimi olanlara indirgemek için 24 adet gıda dışı ürün satın almak zorunda olacağını bulmuştur.

Tipik bir minibüs tabanlı damla 181 g CO2 üretti, dükkânlara ortalama bir seyahat için 4,274 gr CO2 ve dükkanlar için ortalama bir otobüs yolcu başlığı için 1,265 g CO2 ile karşılaştı.

Gebze kuryeŞimdi elbette şeytan ayrıntıda. Bulgular, aşağıdaki gibi olduğunu varsaydığı için, bulgular birkaç yeterlilik gerektirmiştir:

geleneksel alışveriş gezisi tek amaçlı bir yolculuktur
Çevrimiçi satın alma ilk kez başarıyla teslim edilir
sonradan iade edilmez;
ve alışveriş gezileri ve ev teslimatları benzer trafik koşullarına maruz kalmaktadır.
Bununla birlikte, son kilometrede yapılan bu kapsamlı karbon denetiminin bulunması bu kadar ikna edici oldu, çoğu zaman ev teslimlerinin sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azalttığı kabul edildi.

Ancak, kağıt piyasaya sürüldüğünden beri, karbondioksidin (CO2) kentsel alanlara etki eden kirliliğin tek anahtar ölçütü olmadığının bilincindeyiz. Ev teslimi için en çok kullanılan araç dizel kamyonetler, binek araçlardan daha ekonomik ve daha az cO2 üretiyor; ama şimdi daha yüksek seviyelerde nitrojen oksit (NOx) ve dizel partiküller ürettiklerini biliyoruz.

NOx solunum yolları üzerinde etkiler, yüksek seviyeler hava yollarının iltihaplanmasına neden olur. Uzun zaman önce, 2012 kampanyaları, halk sağlığı ve çevre için CO2 emisyonu kadar önemli bir konu olarak görülmesi gerektiğini savunuyordu. Ardından, bazı VW Group araçlarının gerçek dünyadaki sürüşlerde gerçekte 40 kata kadar daha fazla NOX emisyonu ürettiği iddiaları “Dieselgate” geldi ve bu da konuyu kamuoyunun dikkatine taşıdı.

Öyleyse, hala eve teslimatların en yeşil perakende seçeneği olduğunu iddia edebilir miyiz? perakendeciler ve kuryeler gelecekte daha da çevre dostu olmalarını sağlamak için ne yapabilirler?



Yeşil yeni siyah
En son Euro 6 dizel kamyon motor yönetmelikleri, artan kamu konularına yanıt vermekte, sadece CO2 emisyonlarını azaltmamakta aynı zamanda NOx ve partiküllerin azaltılması için önemli adımlar atmıştır:

Nitrojen oksit - 180mg / km'den sadece 80mg / km'ye% 55 azaldı. (Buna karşılık, benzinli motorlar için NOx limiti Euro 5 standartlarından değiştirilmemiştir)
Sülfür oksit
Karbonmonoksit,
Hidrokarbon
Ve dizel partikül madde emisyonları.
Yeni motorlar üretmek için daha pahalıdır ve bu nedenle satın alırlar.

tozlar, yollarımızdaki en son dizel teslimat kamyonları seleflerinden daha az zararlı emisyonlar üretmesi anlamına geldiğinden ödeme yapmaya istekliydi.Ayrıca, uzun vadede, Hükümetin dizel sayısını azaltmaya yönelik itici gücü arttığından şüphe yok. yolda kamyonlar ve kamyonlar önemli ölçüde: 2040 yılında İngiltere'de yeni dizel vagonlar ve yeni sıfır yol için yeni bir dizel kamyonu olmayacağı söylendi, yeni minibüs satışlarının en az% 40'ı 2030'a kadar Ultra Düşük Emisyon olacak Şu andan itibaren on yıldan biraz fazla bir süre geçiyor. Londra ve Bath gibi şehirler, Hükümet mevzuatını bekleyen ayaklarını sürüklemiyor; Birkaç şehir önümüzdeki birkaç yıl içinde Euro-6 olmayan dizel araçlarda dik masraflar planlıyor. Hatta bazılarının, Euro-6 uyumlu vanlar da dahil olmak üzere tüm dizel araçlara yönelik bir yasayı düşündüğü bildiriliyor. Ayrıca, bir dizi perakendeci ve dağıtım şirketi, dizel kamyonetlerinden çıkmayı planlayan çoğu zavallı anti-dizel konstrüksiyona rağmen, eğrinin önündedir. ; ve seçimleri açık elektrikli elektrikli kamyonlardan bazı şaşırtıcı yeni alternatiflere kadar uzanıyor.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *